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近来,肇庆市交通运输局发布收购公告,真实开端发动《广佛肇城轨出行及票价统计剖析研讨报告》编制作业,标志着广佛肇城际铁路票价优化调整进入前期调研阶段。此举旨在回应社会对票价的遍及关心,经过系统研讨为科学调价供给根据。
相关收购公告显现,该项目总预算为23.5万元,服务周期为90天。中标组织将全方面剖析该线路客流特征、商场需求及票价结构,方针是为优化票价系统、提高运营服务水平提出详细主张,并探究改进城际运营、增强本身“造血”才能的可行途径。
据介绍,广佛肇城际全长约115公里,东起广州番禺,西至肇庆,并与佛肇、莞惠等多条城际线路贯穿,构成衔接珠三角多市的快速通道。但是,其票价问题长时间遭到重视。现在,肇庆至番禺票价为69元,至惠州全程更高达153元。
相较于广佛地铁的亲民票价,以及肇庆东至广州南高铁仅25元(二等座)的价格和速度优势,城际铁路的性价比备受应战。虽然其在站点掩盖、班次灵活性上具有优势,但仍面对来自高铁、定制巴士等代替出行方法的剧烈竞赛。
剖析指出,此次票价研讨是应对商场之间的竞赛、适应跨城通勤需求的活跃行动。跟着粤港澳大湾区交融开展加快,人员来往日益频繁,供给更经济、快捷的轨道交通服务,关于下降民众跨城出行本钱、促进区域一体化具有现实意义。
@小文:票价的确太贵了!要想便利市民、留住旅客、带动沿线经济开展,降价是仅有的方法。
@梁sir:广佛肇城轨出行及票价统计剖析研讨报告服务,这个现已拖了两三年了,总算看到官方自动调整价格的趋向了!
@张兔:潮汐票价,周一到周四一个价,周五六日一个价!空跑就降价!顶峰就调理!
@刘培:广州到肇庆城际费用太高,周边朋友也都觉得太贵,出行都是挑选其它交通工具,期望票价能够合理降一些,感谢有关部门为群众带来便利。
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